Les road-trips sont une excellente façon de découvrir l’Europe. Mais avant de démarrer, mieux vaut savoir où vous mettez les roues. Selon une étude de Vignetteswitzerland.com qui se base sur les dernières données du Conseil européen de la sécurité des transports (ETSC), voici la liste des 15 pays les plus sûrs en matière de sécurité routière et des 15 où la prudence s’impose.

Outre les 27 pays de l’Union européenne, l’analyse inclut plusieurs États associés comme la Norvège, la Suisse, le Royaume-Uni, la Serbie et Israël.

Découvrez les pays européens où conduire est un plaisir… et ceux où elle peut vite virer au cauchemar !

Adaptation française par Aurore Mettifogo et Noémie Bastide

La Belgique est un pays où il fait bon rouler. C’est aussi, d’après les statistiques, le 15ᵉ pays le plus sûr d’Europe en matière de sécurité routière, avec 469 décès enregistrés sur les routes en 2024.

Cela représente 40 morts par million d’habitants, un chiffre inférieur à la moyenne de l’Union européenne (UE27), qui s’élève à 44. Ce chiffre sert de référence à l'ETSC pour l'ensemble des 32 pays étudiés.

En Belgique, un gilet fluorescent est obligatoire en cas de panne sur l’autoroute. Chaque véhicule doit aussi être équipé d’un extincteur.

L'Autriche occupe la 13^e place de ce classement avec un total de 351 morts sur les routes en 2024. Cela équivaut à 38 décès pour un million d'habitants. Bien qu’il s’agisse de l'un des pays les plus sûrs sur le plan de la conduite, les touristes doivent rester vigilants.

Parmi les risques à prendre en compte, l’étude recense de nombreux chantiers sur les autoroutes, des routes de montagne parfois dangereuses en hiver et une signalisation qui peut prêter à confusion pour les conducteurs étrangers.

À Vienne et aux abords des hôpitaux, klaxonner est interdit, sauf exception.

Les Pays-Bas enregistrent comme l’Autriche 38 décès sur la route par million d’habitants. Le nombre total de morts s’élève à 675, soit presque le double de l’Autriche. Cela s’explique par une population environ deux fois plus élevée.

Le pays dispose d’un réseau routier en excellent état et applique une politique stricte en termes de sécurité. Les infractions y sont sévèrement sanctionnées.

En matière d’alcool, la législation est également rigoureuse : le taux maximum autorisé est de 0,05 %, ou de 0,02 % pour les conducteurs qui ont leur permis depuis moins de cinq ans.

Douzième au classement, l’Espagne affiche 36 morts sur la route par million d’habitants, soit 1 751 décès pour une population de 48,6 millions d’habitants.

Les routes sont bien entretenues, les conducteurs plutôt responsables, et la réglementation est strictement respectée. De quoi voyager sereinement sur les routes espagnoles, que ce soit sur la côte ou dans les terres.

En ville, le klaxon est interdit sauf en cas d’urgence et la vitesse est limitée à 30 km/h.

L’Allemagne a enregistré 33 décès sur les routes par million d’habitants en 2024, soit 27 % de moins que la moyenne de l’Union européenne (UE27). Avec une population de 83,4 millions d’habitants, cela représente 2 759 morts l’an dernier.

Le pays est célèbre pour la qualité de ses infrastructures et son savoir-faire automobile. L’Autobahn (en photo), son réseau autoroutier de 13 000 km, est mondialement connu pour ses portions sans limitation de vitesse.

L’Irlande se classe neuvième avec 32 décès sur les routes par million d’habitants en 2024. Au total, 172 personnes ont perdu la vie sur l’île d'Émeraude dans des accidents de la route l’an dernier.

Pour renforcer la sécurité routière, le gouvernement a adopté en 2023 la loi Road Traffic and Roads Act, qui prévoit notamment des réformes concernant le retrait de points, des tests obligatoires pour dépister la consommation de drogues lors de collisions graves et une modification des limitations de vitesse. Ces mesures s’inscrivent dans l’objectif fixé par l’Irlande : réduire de moitié le nombre de morts sur les routes d’ici 2030 par rapport à la période de référence 2017-2019.

La Slovénie partage la neuvième place du classement européen avec l’Irlande en matière de sécurité routière. En 2024, le pays a enregistré 68 décès sur les routes, soit 32 par million d’habitants. La police slovène veille à ce que le code de la route soit strictement respecté et sanctionne lourdement chaque infraction.

Bonne nouvelle si vous prévoyez un road-trip dans ses montagnes, ses stations de ski ou ses lacs alpins : la Slovénie est l’une des destinations les plus sûres d’Europe pour les automobilistes.

En 2024, la Finlande a enregistré 31 décès sur la route par million d’habitants, soit 176 morts au total.

Malgré des conditions météorologiques parfois difficiles, la Finlande est un pays où l'on peut conduire en toute sécurité et où les routes sont généralement en bon état.

Cela s'explique en partie par les travaux de modernisation des autoroutes réalisés dans le pays et par la mise en œuvre du projet Vision zero, une initiative internationale qui vise à éradiquer les accidents graves de la route d'ici 2050.

La Suisse figure parmi les pays les plus sûrs d’Europe pour les conducteurs, avec 28 décès sur la route par million d’habitants en 2024, soit 250 morts au total. Depuis 2021, les conducteurs de moins de 20 ans se voient délivrer un permis provisoire pendant au moins un an avant d’obtenir leur permis définitif.

La Suisse offre sans doute certains des plus beaux itinéraires de montagne du continent. Ce pays de 8,9 millions d’habitants dispose d’un réseau routier exceptionnel avec de nombreux tunnels et ponts qui traversent ses paysages alpins escarpés.

Ce type de contenu vous intéresse ? Ajoutez un like et cliquez sur Suivre en haut de la page pour lire d'autres articles signés loveEXPLORING.

Le Luxembourg se hisse à la 6ᵉ place des pays européens les plus sûrs pour les automobilistes, ce qui marque un net progrès par rapport à la 18ᵉ position occupée l’année précédente.

En 2024, le pays a enregistré seulement 18 décès sur les routes. Rapporté à sa population de 672 050 habitants, cela représente 27 morts par million d’habitants, contre 39,3 en 2023.

Pour y parvenir, le Luxembourg a engagé plusieurs actions : installation de nouvelles caméras, renforcement des contrôles, lutte contre l’usage du téléphone au volant, amélioration de la sécurité pour les cyclistes et révision des limitations de vitesse.

Le Royaume-Uni est le cinquième pays le plus sûr du classement, avec un recul de deux places par rapport à 2023. Avec 1 702 morts sur les routes en 2024, soit 25 décès par million d’habitants, le pays reste largement en dessous de la moyenne de l’UE27.

Pour renforcer la sécurité routière, le gouvernement britannique a investi près de 45 millions d’euros dans l’aménagement de 17 routes particulièrement accidentogènes.

Des zones limitées à 30 km/h ont également été mises en place au Pays de Galles et dans certains quartiers de Londres. L’Écosse prévoit d’adopter des mesures similaires d’ici la fin 2025.

Le Danemark figure toujours à la quatrième place des pays les plus sûrs d’Europe en matière de conduite. En 2024, il a enregistré 24 décès sur la route par million d’habitants, soit un total de 145 morts, un chiffre légèrement inférieur à celui de l’année précédente.

Le pays applique des limitations de vitesse inférieures à celles de la plupart des États membres de l’UE.

En revanche, les accidents mortels chez les cyclistes sont relativement élevés, ce qui s’explique par leur nombre important, surtout en ville. À noter également qu’aucune législation n’impose le port du casque à vélo.

Malte a gagné trois places en 2024, passant de la sixième à la troisième position. Le pays a enregistré 12 décès sur les routes, soit 21 morts par million d’habitants, pour une population de 563 443 personnes.

L’année précédente, on comptait 16 victimes, soit un taux de 29,5 par million d’habitants.

Ce progrès s’explique par un renforcement des contrôles routiers et des campagnes de prévention menées tout au long de l’année.

La Suède reste le deuxième pays le plus sûr pour les automobilistes parmi ceux étudiés. En 2024, elle a enregistré 213 décès sur les routes, soit 20 victimes par million d’habitants. Pour vous donner un ordre d’idées, ce taux est inférieur de 56 % à la moyenne de l’UE27.

Ce résultat s’explique en partie par l’engagement de longue date du pays scandinave dans le projet Vision zero, une initiative lancée en 1997 et depuis adoptée dans le monde entier.

La Norvège reste en tête du classement des pays les plus sûrs pour les automobilistes, comme en 2023.

En 2024, elle a enregistré 89 décès sur les routes, soit 16 victimes par million d’habitants, ce qui représente un taux inférieur de 64 % à la moyenne européenne.

Ce succès s’explique notamment par l’adoption dès 1999 de sa propre version du projet Vision zero, une stratégie dont les effets se traduisent par une baisse continue du nombre de morts sur les routes.

L’étude ne se limite pas aux seuls pays européens puisqu’elle inclut Israël, classé en 15ᵉ position des nations où les routes sont les plus dangereuses.

En 2024, 439 personnes y ont perdu la vie dans des accidents de la route, soit 44 décès par million d’habitants. Certaines voies de circulation sont tristement célèbres, à l’image de la route 90, qui longe la mer Morte et que l’on décrit comme « impitoyable » ou encore la route 31, surnommée « la route de la mort ».

À cela s’ajoute un climat géopolitique tendu, qui renforce les risques pour les voyageurs. Le ministère français des Affaires étrangères déconseille de se rendre dans plusieurs régions du pays, sauf en cas de nécessité absolue.

La République tchèque conserve sa quatorzième place dans le classement. En 2024, elle a enregistré 494 décès sur les routes, soit 45 morts par million d’habitants.

Dans ce pays d’Europe centrale au relief vallonné, la plupart des accidents mortels ont eu lieu sur des routes de campagne. Souvent mal entretenues et limitées à 90 km/h, ces voies secondaires sont particulièrement accidentogènes.

Douzième au classement, la Slovaquie affiche un taux de mortalité routière légèrement supérieur à la moyenne européenne. En 2024, le pays a enregistré 262 décès, soit 48 morts par million d’habitants. Ce chiffre place ce pays enclavé 7 % au-dessus de la moyenne de l’Union européenne.

L’un des facteurs de risque majeurs réside dans le fait que de nombreuses routes principales n’ont qu’une seule voie par sens de circulation, ce qui rend les dépassements difficiles et dangereux. De plus, le marquage au sol est souvent effacé, ce qui complique la conduite, notamment par mauvais temps.

La France partage la 12ᵉ place du classement avec 48 décès sur les routes par million d’habitants. Avec une population de 66,1 millions de personnes, elle enregistre toutefois le plus grand nombre de morts en valeur absolue parmi les pays suivis par l’ETSC, soit 3 193 décès en 2024.

Une grande partie du réseau principal du pays, très emprunté, aurait besoin d’être repensée pour améliorer la sécurité des usagers. Par ailleurs, certaines règles de circulation, notamment celles qui encadrent l’usage des ronds-points, peuvent prêter à confusion, à l’image du célèbre carrefour de l’Arc de Triomphe (en photo).

L'Estonie occupe la 11^e place des pays européens les plus dangereux au volant, alors qu'elle se classait 16^e l'année précédente. Le pays a enregistré 69 décès sur ses routes en 2024, soit 50 décès par million d'habitants, contre 43,2 décès en 2023.

L’Estonie impose certaines règles de conduite particulières : les pneus hiver sont obligatoires de décembre à mars et les phares doivent rester allumés en permanence, toute l’année. Parmi les routes les plus dangereuses du pays figurent la rocade de Riga à Tartu ainsi que les nombreuses routes de glace, particulièrement risquées en hiver.

L’Italie se classe à la 10ᵉ place, ce qui représente une légère amélioration par rapport à l’année précédente où elle occupait le 9ᵉ rang. Les dernières données font état de 51 décès sur les routes par million d’habitants.

Avec ses 58,9 millions d’habitants, soit l’une des populations les plus importantes parmi les pays étudiés, elle enregistre également un nombre élevé de victimes, avec 3 030 morts en 2024.

Les routes italiennes sont souvent étroites, encombrées et en mauvais état, tandis que, d’après l’Automobile Club d’Italia, les distractions, le non-respect des priorités et la vitesse excessive sont les principales causes d’accident dans le pays.

La Pologne occupe la 8^e place du classement avec 1 896 décès sur ses routes en 2024. Cela équivaut à 52 morts par million d’habitants, soit un taux 16 % supérieur à la moyenne de l’Union européenne.

Malgré les efforts déployés pour renforcer la sécurité routière, le pays reste confronté à de nombreux défis. Parmi les principales causes de mortalité figurent les excès de vitesse, les routes mal entretenues et une application laxiste du code de la route.

Huitième au classement, la Hongrie a recensé 497 décès sur ses routes en 2024, soit 52 par million d’habitants.

La route la plus dangereuse du pays serait un tronçon de la Route 51/510 à Dunavarsány. Si vous prévoyez de conduire en Hongrie, soyez particulièrement vigilant face aux hivers rigoureux, respectez la tolérance zéro en matière d’alcool au volant et pensez à acheter à l’avance une e-vignette pour circuler sur les autoroutes à péage.

Le Portugal reste en 6^e position du classement, avec un taux de 60 morts sur les routes par million d’habitants en 2024. Cela représente 634 décès, soit 33 % de plus que la moyenne européenne.

Un trafic dense, des routes étroites et mal entretenues ainsi que des comportements de conduite agressifs expliquent en partie ces chiffres.

L’IC19 qui relie Sintra à Lisbonne et l’EN125 en Algarve, très fréquentée par les vacanciers en route vers l’aéroport, figurent parmi les axes les plus accidentogènes du pays.

La Lettonie occupe elle aussi la sixième place du classement, avec 60 décès sur les routes pour un million d'habitants. Avec une population de 1,8 million d'habitants (contre 10,6 millions au Portugal), la Lettonie a enregistré un total de 112 morts sur ses routes en 2024.

Ces chiffres s’expliquent en partie par le mauvais état des routes et la mauvaise qualité des infrastructures, tandis que les voitures en circulation sont généralement plus anciennes que dans le reste de l’UE. Par ailleurs, les conducteurs de deux-roues ne portent pas toujours leur casque. Le pays possède également un climat froid et potentiellement dangereux en hiver, période durant laquelle les pneus hiver sont obligatoires.

La Croatie reste à la cinquième place des pays européens les plus risqués pour les conducteurs. En 2024, le pays a recensé 239 morts sur ses routes, soit 62 décès par million d’habitants. Cela représente tout de même une légère amélioration par rapport à l’année précédente.

D’après la Commission européenne, les accidents ont souvent lieu sur les routes urbaines après la tombée de la nuit, et l’obligation de port de la ceinture de sécurité est peu appliquée.

Juste derrière le trio de tête, on retrouve la Grèce, qui gagne trois places dans ce triste classement par rapport à l’an dernier, où elle occupait la septième position. En 2024, le pays a enregistré 665 décès sur les routes, soit 64 morts par million d’habitants.

Plusieurs facteurs expliquent ces chiffres : routes étroites, virages sans visibilité dans les zones rurales où le risque de voir surgir des animaux est réel, conduite imprudente ou encore mauvais entretien des routes de montagne.

Pour tenter d’inverser la tendance, le gouvernement grec a lancé en 2021 un plan national de sécurité routière avec pour objectif de réduire de moitié le nombre de décès sur la route d’ici 2030.

La Bulgarie décroche la troisième place de ce classement. Les dernières données montrent que le pays a enregistré 478 morts sur les routes en 2024, soit 74 décès par million d’habitants, contre 526 décès et 81,6 victimes par million d’habitants l’année précédente.

Pour enrayer cette mortalité, plusieurs mesures ont été mises en place : installation de radars automatiques, nouvelles politiques de sécurité routière et renforcement des pouvoirs régionaux en matière de contrôle des limitations de vitesse.

La Roumanie conserve sa place de 2^e pays le plus dangereux pour les automobilistes en Europe. En 2024, elle a enregistré 1 477 morts sur ses routes, pour une population de 19 millions d’habitants. Cela correspond à 77 décès par million d’habitants, soit un taux 71 % supérieur à la moyenne de l’UE27. Une amélioration timide, mais notable, par rapport à 2023 où ce taux était de 78 %.

Il existe une route roumaine particulièrement célèbre : la route Transfagarasan (en photo), qui serpente à travers les monts Fagaras en Transylvanie et constitue une grande attraction touristique.

Avec 78 morts sur les routes par million d’habitants en 2024, soit un taux 73 % supérieur à la moyenne européenne, la Serbie passe en tête du classement des pays européens les plus dangereux pour les conducteurs.

Classée 3ᵉ en 2023, elle enregistre en 2024 un bilan plus lourd : 514 morts, contre 503 l’année précédente.

La qualité du réseau routier serbe reste très variable, notamment en zones rurales. Par ailleurs, les conditions météorologiques n’arrangent rien. L’Ibarska Magistrala, qui relie Belgrade au Monténégro, est régulièrement pointée du doigt comme l’une des routes les plus accidentogènes du pays.

Vous avez aimé ce contenu ? Ajoutez un like et cliquez sur Suivre en haut de la page pour découvrir d’autres articles signés loveEXPLORING.