L’idée d’explorer l’Europe en voiture en fait rêver beaucoup. Mais savez-vous quels pays d’Europe sont les plus sûrs ou les plus dangereux en voiture ? Nous nous sommes basés sur une étude menée par Vignetteswitzerland.com, qui a analysé les dernières données du Conseil européen de la sécurité des transports, pour dresser un classement des 15 pays européens les plus sûrs et des 16 plus dangereux pour les conducteurs.

Lisez la suite pour découvrir les pays européens où les routes sont les plus sûres et ceux où elles sont les plus dangereuses…

Adaptation française par Aurore Mettifogo

Avec ses canaux, ses châteaux et ses carnavals animés, la Belgique est une destination idéale à explorer en voiture. C’est aussi le 15ᵉ pays le plus sûr pour conduire en Europe, avec 483 décès sur la route en 2023, soit 10 % de moins que la moyenne des 27 pays de l’UE.

Côté réglementation, en cas de panne sur l’autoroute, le port d’un gilet fluorescent est obligatoire. Les conducteurs doivent également être équipés d’un extincteur dans leur véhicule.

Le Luxembourg figure au 14^e rang des pays européens les plus sûrs pour conduire, avec 26 décès sur la route en 2023. Cela correspond à 39,3 morts par million d’habitants, soit 14 % de moins que la moyenne des 27 pays de l’UE.

Son réseau routier est bien entretenu et l’alcool au volant est strictement réglementé : la limite autorisée pour les conducteurs expérimentés est de 0,05 % (contre 0,08 % en Angleterre). En hiver, les pneus hiver sont obligatoires sur toutes les routes publiques.

Bien que compact, le Luxembourg offre de magnifiques trajets en voiture, des forêts des Ardennes aux ruelles de Luxembourg-ville.

Si vous prévoyez un voyage en voiture en Slovénie, vous pouvez rouler l’esprit tranquille : selon les statistiques, c’est l’une des destinations les plus sûres d’Europe pour les automobilistes. Avec ses montagnes imposantes, ses stations de ski et ses lacs magnifiques, ce petit paradis terrestre se classe 13ᵉ parmi les pays européens les plus sûrs pour conduire.

En 2023, le pays a enregistré 82 décès sur la route, soit 15 % de moins que la moyenne des 27 pays de l’UE. La police slovène applique strictement le code de la route, avec des sanctions sévères pour les infractions.

Les Pays-Bas se classent 12^e parmi les pays les plus sûrs pour conduire en Europe. Ce pays plat comme une crêpe bénéficie d’un réseau routier de qualité et applique des sanctions strictes aux infractions.

La réglementation sur l’alcool est particulièrement rigoureuse : il est interdit de conduire avec un taux d’alcoolémie de 0,05 % ou plus, et cette limite est réduite à 0,02 % pour les conducteurs titulaires du permis depuis moins de cinq ans.

En 2023, les Pays-Bas ont enregistré 684 décès sur la route, soit 38,4 morts par million d’habitants, un chiffre 16 % inférieur à la moyenne des 27 pays de l’UE.

Avec 37 décès par million d’habitants, l’Espagne se classe 11ᵉ parmi les pays les plus sûrs d’Europe pour les automobilistes. Son réseau routier bien entretenu, ses conducteurs globalement prudents et l’application rigoureuse du code de la route en font une destination idéale pour les voyages en voiture.

Une excellente nouvelle pour ceux qui rêvent de parcourir les routes spectaculaires du pays, des paysages sauvages de la Costa Brava aux charmants villages blancs d’Andalousie. Côté réglementation, klaxonner en ville est interdit, sauf en cas d’urgence, et la vitesse est limitée à 30 km/h dans les zones urbaines.

L’Irlande arrive 9ᵉ en matière de sécurité routière, avec 35,1 décès par million d’habitants en 2023. Un total de 185 personnes y ont trouvé la mort dans des accidents de la route l’année dernière, une proportion importante de ces décès survenant pendant la nuit et les week-ends.

Pour endiguer l’augmentation des décès au volant, le gouvernement irlandais a introduit en 2023 un nouveau projet de loi sur la circulation routière. Il prévoit des réformes concernant le retrait de points, des tests obligatoires pour dépister la consommation de drogues lors de collisions graves et une modification des limitations de vitesse. Avec ces mesures, l’Irlande a pour objectif de réduire de moitié les décès sur ses routes d’ici 2030.

En 2023, l’Allemagne a enregistré 33,5 décès sur les routes pour un million d’habitants – soit 26 % de moins que la moyenne des 27 pays de l’UE.

L’Allemagne, qui compte 84,3 millions d’habitants, est réputée pour son ingénierie automobile et son infrastructure routière. Le système de l’Autobahn (en photo) est un réseau autoroutier de 13 000 km connu dans le monde entier pour son absence de limitations de vitesse.

Malgré le climat nordique qui peut parfois jouer de mauvais tours, la Finlande est un endroit plutôt sûr pour conduire, et ses routes sont généralement en bon état. Selon les données, la Finlande a enregistré 32,7 décès par million d’habitants en 2023, soit un total de 182 personnes décédées dans des accidents de la route – un chiffre en baisse par rapport à 2022 (196) et 2021 (225).

Cela est en partie dû aux améliorations que le pays a apportées à ses autoroutes et à la mise en place de « Vision Zero », une initiative internationale visant à éliminer les accidents de la route graves.

Ce type de contenu vous intéresse ? Cliquez sur le bouton Suivre en haut de la page pour découvrir d'autres articles signés loveEXPLORING.

En 2023, Malte n’a enregistré que 16 décès sur les routes, soit 29,5 pour un million d’habitants. C’est 35 % de moins que la moyenne de l’UE27. Ce faible taux de mortalité témoigne du succès de Malte, une petite île pourtant densément peuplée avec plus de 542 000 habitants, dans le domaine de la sécurité routière par rapport à d’autres pays européens.

Des efforts ciblés en matière de sécurité au volant, notamment une application plus stricte du code de la route et des campagnes de sensibilisation, ont joué un rôle fondamental pour atteindre ce résultat.

La Suisse offre sans doute les routes les plus pittoresques d’Europe. Ce pays enclavé de 8,8 millions d’habitants au relief montagneux possède un réseau routier de haute qualité, avec de nombreux ponts et tunnels.

La Suisse est également l’un des pays européens les plus sûrs pour les conducteurs, avec 26,8 décès sur les routes pour un million d’habitants en 2023. Depuis 2021, les conducteurs de moins de 20 ans doivent avoir un permis provisoire pendant au moins un an avant d’obtenir leur permis définitif. En résumé, c’est un pays idéal à parcourir en voiture.

En 2023, le Danemark a enregistré ​26,1 décès sur les routes par million d’habitants, soit 43 % de moins que la moyenne des 27 pays de l’UE.

Ce résultat n’est pas étonnant dans la mesure où le pays affiche le taux de port de la ceinture de sécurité arrière le plus élevé d’Europe et que son taux d’utilisation du téléphone portable au volant est inférieur à la moyenne européenne (taux auto-déclarés). En revanche, il se classe dans le bas du tableau pour les excès de vitesse et le pourcentage d’utilisation du casque chez les cyclistes.

Le Royaume-Uni décroche la médaille de bronze des routes les plus sûres d’Europe, avec 25,1 décès sur les routes pour un million d’habitants en 2023, soit 1 716 au total. En 2024, le gouvernement anglais a investi 38,3 millions de livres sterling (46,2 millions d’euros) pour améliorer la sécurité sur les 17 routes les plus dangereuses du pays.

Au pays de Galles, les conducteurs doivent désormais limiter leur vitesse à 30 km/h dans les zones bâties, et de nombreuses zones de Londres ont introduit cette même limitation. L’Écosse prévoit de suivre l’exemple d’ici la fin de l’année 2025.

Les Suédois seront ravis d’apprendre qu’ils sont les vice-champions d’Europe de la sécurité routière. En 2023, en partie grâce à « Vision Zero », une initiative de sécurité routière lancée en Suède en 1997 à laquelle d’autres pays ont désormais adhéré, le pays n’a enregistré que 21,8 décès sur les routes pour un million d’habitants.

Cette initiative, dont le but est d’arriver à zéro décès et zéro blessé grave sur la route, se base sur l’idée que les réseaux routiers et leurs architectes sont souvent plus responsables des accidents que les usagers eux-mêmes.

Avec ses routes spectaculaires bordant les fjords et ses magnifiques cols de montagne, la Norvège est le pays européen le plus sûr pour conduire. En 2023, le pays a enregistré seulement 20 décès pour un million d’habitants, soit 56 % de moins que la moyenne des 27 pays de l’UE.

La Norvège, qui a adopté sa propre version de « Vision Zero » en 1999, obtient un excellent bilan en matière de sécurité routière, et les décès ont diminué de façon régulière au fil des ans. L’année 2020 a marqué un tournant important : avec 93 décès, c’était la première fois que le pays enregistrait moins de 100 morts annuels sur ses routes.

Avec 59 décès sur la route en 2023, l’Estonie se classe comme le 16^e pays le plus dangereux d’Europe pour conduire. Cette année-là, le pays a enregistré 43,2 morts par million d’habitants, soit seulement 5 % de moins que la moyenne des 27 pays de l’UE.

L’Estonie impose certaines règles de conduite particulières : les pneus hiver sont obligatoires de décembre à mars, et les phares doivent rester allumés en permanence, toute l’année. Parmi les routes les plus dangereuses du pays figurent la rocade de Riga à Tartu ainsi que les nombreuses routes de glace, particulièrement risquées en hiver.

L’Autriche occupe la 15^e place parmi les destinations les plus dangereuses d’Europe pour les automobilistes. En 2023, le pays alpin a enregistré 402 décès sur la route, soit 44,2 morts par million d’habitants.

Conduire en Autriche peut s’avérer risqué en raison de plusieurs facteurs : nombreuses zones de travaux sur l’Autobahn, routes de montagne exigeantes en hiver et signalisation parfois déroutante pour les conducteurs non locaux. Si vous prévoyez un voyage en voiture, respectez les règles en vigueur, notamment l’interdiction de klaxonner, sauf exception – l’usage du klaxon est notamment interdit à Vienne et aux abords des hôpitaux.

La Tchéquie, ou République tchèque, est un pays enclavé composé de collines douces et de plateaux, bordé par des montagnes aux pentes modérées. Pourtant, malgré ce relief relativement paisible, elle se classe 14^e parmi les pays les plus dangereux d’Europe pour les automobilistes, selon les données.

En 2023, la Tchéquie a enregistré 502 décès sur la route, soit 46,4 morts par million d’habitants, un chiffre 2 % supérieur à la moyenne des 27 pays de l’UE. La majorité des accidents ont eu lieu sur des routes rurales, souvent mal entretenues, où la limite de vitesse est fixée à 90 km/h.

Parmi tous les pays européens mentionnés, la France détient le triste record du plus grand nombre de décès sur la route en 2023, avec 3 167 morts. Rapporté à la population, cela équivaut à 48 décès par million d’habitants, soit 6 % de plus que la moyenne des 27 pays de l’UE, ce qui place le pays au 13ᵉ rang des pays les plus dangereux pour les automobilistes.

Une grande partie du réseau routier principal, souvent saturé, nécessite encore des améliorations urgentes en matière de sécurité. Par ailleurs, certaines règles de circulation restent déroutantes aux yeux des étrangers, notamment celles liées aux ronds-points, à l’image du célèbre carrefour de l’Arc de Triomphe.

Avec 267 décès sur les routes en 2023, la Slovaquie se classe 12^e parmi les pays les plus dangereux d’Europe pour les automobilistes. Ce chiffre place ce pays enclavé 8 % au-dessus de la moyenne des 27 pays de l’UE.

L’un des facteurs de risque majeurs réside dans le fait que de nombreuses routes principales n’ont qu’une seule voie par sens de circulation, rendant les dépassements difficiles et dangereux. De plus, le marquage au sol est souvent effacé, ce qui complique la conduite, notamment par mauvais temps.

La Hongrie, qui s’étend sur 530 km d’est en ouest et 265 km du nord au sud, se classe 11^e parmi les pays les plus dangereux d’Europe pour les automobilistes. En 2023, le pays a enregistré 481 décès sur la route, soit 10 % de plus que la moyenne des 27 pays de l’UE.

La route la plus dangereuse du pays serait un tronçon de la Route 51/510 à Dunavarsány. Si vous prévoyez de conduire en Hongrie, soyez particulièrement vigilant face aux hivers rigoureux, respectez la tolérance zéro en matière d’alcool au volant et pensez à acheter à l’avance une e-vignette pour circuler sur les autoroutes à péage.

La Pologne se classe comme le 10ᵉ pays le plus dangereux pour conduire en Europe, avec 1 893 personnes décédées sur les routes en 2023. Cela équivaut à 51,5 décès pour un million d’habitants, soit 13 % de plus que la moyenne des 27 pays de l’UE.

Les facteurs contribuant à ce taux de mortalité élevé incluent la vitesse excessive, le mauvais état des routes dans certaines régions et une application laxiste du code de la route. Malgré des efforts pour améliorer la sécurité au volant, la Pologne rencontre des difficultés pour réduire le nombre d’accidents et de victimes de la route.

L’Italie, neuvième au classement des pays européens les plus dangereux pour conduire, a enregistré 52,4 décès pour un million d’habitants en 2023. Les routes italiennes sont souvent étroites, encombrées et en mauvais état, tandis que, d’après l’Automobile Club d’Italia, les distractions, le non-respect des priorités de passage et la vitesse excessive sont les principales causes d’accident.

En 2023, la Lituanie a enregistré 60 décès sur les routes, soit 56 décès pour un million d’habitants. C’est 23 % de plus que la moyenne de l’UE. Malgré sa population relativement petite (2,86 millions d’habitants), la sécurité routière en Lituanie présente des lacunes importantes.

Les comportements à risque au volant, notamment la vitesse excessive, et les routes en mauvais état dans certaines régions contribuent à ce taux de mortalité élevé. Malgré des efforts pour améliorer le code de la route, des mesures plus strictes restent indispensables.

La Grèce enregistre l’un des pires bilans en matière de sécurité routière en Europe, avec 59,6 décès pour un million d’habitants en 2023. Comparé au reste de l’Europe, le pays possède un réseau routier de mauvaise qualité et une forte densité de deux-roues – un fait important dans la mesure où de nombreux accidents mortels impliquent des motos circulant sur des routes urbaines.

De plus, la Grèce affiche un faible taux de port de la ceinture de sécurité et un taux de conduite en état d’ivresse supérieur à la moyenne. En 2021, le gouvernement grec a lancé un plan de sécurité routière visant à réduire les décès de 50 % d’ici 2030, avec des améliorations de l’infrastructure routière et une limitation de la vitesse à 30 km/h dans les zones urbaines.

Le Portugal a également un taux de mortalité routière supérieur à la moyenne. Malgré une population relativement modeste de 9,9 millions d’habitants, le pays a enregistré 600 décès sur ses routes, soit 60,2 pour un million d’habitants, en 2023. D’après la Commission européenne, le Portugal présente un réseau routier relativement peu encombré et de bonne qualité : l’infrastructure n’est donc pas en cause.

Avec 274 décès dus aux accidents de la route en 2023 (soit 71,2 pour un million d’habitants), la Croatie est le cinquième pays le plus dangereux d’Europe pour conduire. Cependant, malgré ces chiffres bien au-dessus de la moyenne de l’UE, le nombre de morts sur les routes croates a diminué à un rythme supérieur à la moyenne au cours des dix dernières années.

D’après la Commission européenne, les accidents ont souvent lieu sur les routes urbaines après la tombée de la nuit, et l’obligation de port de la ceinture de sécurité est peu appliquée.

Malgré des améliorations récentes, les routes de Lettonie figurent toujours parmi les plus dangereuses d’Europe, avec 75,4 décès pour un million d’habitants, soit 66 % de plus que la moyenne des 27 pays de l’UE.

Ces chiffres s’expliquent en partie par le mauvais état des routes et la mauvaise qualité des infrastructures, tandis que les voitures en circulation sont généralement plus anciennes que dans le reste de l’UE. Par ailleurs, les deux-roues ne portent pas toujours leur casque. Le pays possède également un climat froid et potentiellement dangereux en hiver, période durant laquelle les pneus hiver sont obligatoires.

Avec 75,7 décès sur les routes pour un million d’habitants, la Serbie est le troisième pays le plus dangereux d’Europe pour les conducteurs. D’après le Forum international des transports, la vitesse excessive est la cause d’accident la plus fréquente, mais la conduite en état d’ivresse et les distractions sont également problématiques.

La qualité des routes est très variable, mais elle est généralement plus mauvaise dans les zones rurales, en particulier après des intempéries. Le Sommet des Balkans occidentaux sur les routes a appelé à rendre le réseau routier serbe plus sûr, à travers, entre autres, des contrôles de vitesse plus stricts et une amélioration des infrastructures.

La Roumanie est le deuxième pays le plus dangereux d’Europe pour conduire, avec 1 545 décès en 2023, soit 81,1 pour un million d’habitants. Les causes incluent la vitesse excessive et la mauvaise qualité des routes, tandis qu’un niveau d’investissement inégal dans les infrastructures signifie que l’état des routes varie considérablement de part et d’autre du pays.

Il existe une route roumaine particulièrement célèbre : la route Transfagarasan (en photo), qui serpente à travers les monts Fagaras en Transylvanie et constitue une grande attraction touristique.

La Bulgarie décroche la première place que personne ne souhaite : c’est le pays européen le plus dangereux au volant. Elle a enregistré 526 décès sur les routes en 2023, soit 81,6 pour un million d’habitants. C’est 79 % de plus que la moyenne des 27 pays de l’UE.

Les principaux responsables : la vitesse excessive, un faible taux de port de la ceinture de sécurité et la conduite en état d’ivresse. La Bulgarie a un taux d’alcool limite supérieur à la moyenne, et sa vitesse maximale autorisée sur l’autoroute est de 140 km/h, l’une des plus élevées de l’UE.

Vous avez aimé ce contenu ? Cliquez sur le bouton Suivre en haut de la page pour découvrir d’autres articles de loveEXPLORING.