Schrottplätze sind ein trostloser, doch zugleich faszinierender Anblick. Noch dazu ist in die Branche durch die Corona-Krise viel Bewegung gekommen. Vor Abwrackwerften rund um den Globus stauten sich zuletzt die ausgemusterten Kreuzfahrtschiffe, auf Flugzeugfriedhöfen weltweit bildeten sich lange Reihen mit stillgelegten Passagiermaschinen. Sehen Sie hier, wo für viele Ozeankreuzer, Flieger, Züge und Oldtimer Endstation ist.

Die Luftfahrt leidet erheblich unter der Corona-Krise. Fluggesellschaften auf der ganzen Welt sind wegen der Pandemie gezwungen, ihre Flugzeuge in Scharen aus dem Verkehr zu ziehen. Für die einst so beliebte Boeing 747 bedeutete die Krise bereits das Ende. Die Airlines United, Delta, British Airways, Air France, KLM und Qantas haben ihre 747-Flotte jeweils ganz ausgemustert. Viele der Maschinen stehen nun auf diesem Flugzeugfriedhof in der kalifornischen Mojave-Wüste.

Nicht nur die Trockenheit und die Wärme sind ideal, auch die Höhenlage, die geringe Luftverschmutzung und der alkalische Boden hemmen den Verfall und die Bildung von Rost. Auf dem Flugzeugfriedhof sind mehr als 1.000 Passagierflugzeuge abgestellt und laufend kommen weitere hinzu. Darunter sind auch solche Maschinen, die regulär ausgedient haben, sowie Passagierflieger, die irgendwann wieder in Betrieb genommen werden sollen. Die A380-Flotte der australischen Airline Qantas etwa ist bis mindestens 2023 in der Mojave-Wüste geparkt.

Wie der Mojave Air and Space Port wurde auch dieser Standort wegen des trockenen Wüstenklimas, alkalischen Bodens und der Höhenlage gewählt. Die extrem niedrige Luftfeuchtigkeit in Kombination mit der säurelosen Wüstenerde und der Höhe schützen das Metall der Maschinen und verhindern die Bildung von Rost.

Davis-Monthan ist immer wieder in Fernsehsendungen und Spielfilmen zu sehen, so auch in dem Science-Fiction-Film „Transformers – Die Rache“. Für die breite Öffentlichkeit ist der Stützpunkt nicht zugänglich, doch das nahe gelegene Pima Air & Space Museum bietet normalerweise Bustouren über das Gelände an (wegen Corona sind diese allerdings bis auf Weiteres ausgesetzt). 

Zwar ist Airbus einer der Gesellschafter des Flughafens, doch werden in Teruel auch Maschinen des amerikanischen Erzrivalen Boeing abgestellt und zum Teil zerlegt, ebenso wie Flugzeuge von Bombardier. 

Das Geschäft mit den coronabedingten stillgelegten Flugzeugen brummt auch in Down Under. Derzeit erweitert der Flugzeugfriedhof laut Geschäftsführer Tom Vincent die Abstellfläche für die Unterstellung von 70 großen Flugzeugen. Sollte die Nachfrage weiter steigen, seien 100 Stellplätze der nächste Schritt. 

Als Boliviens Bergbauindustrie in den 1940er-Jahren vollständig zusammenbrach, bedeutete das auch das Aus für den Bahnhof von Uyuni. Für die vielen Züge gab es plötzlich keine Verwendung mehr. Sie wurden an Ort und Stelle zurückgelassen, wo ihre Wracks bis heute vor sich hin rosten. 

Die gefragtesten Oldtimer-Ersatzteile sind jedoch auch auf der Website des Schrottplatzes zu finden. Über diese können bestimmte Bauteile angefragt werden.

Der Schrottplatz ist eine eigene Institution in den USA, über die der Discovery Channel 2011 eine eigene Reality-Show machte. Die Sendung „Desert Car Kings“ zeigt die Mitarbeiter des Schrottplatzes bei ihrer täglichen Arbeit zwischen den Oldtimer-Wracks.

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Seit das Coronavirus Sars-CoV-2 die Kreuzfahrtbranche in die Krise gestürzt hat, wurden weltweit riesige Luxusliner ausgemustert. Die größten Kreuzfahrtreedereien der Welt, darunter Carnival mit den Linien Costa und AIDA sowie Royal Caribbean und Marella, ließen viele ihrer riesigen Schiffe abwracken. So war die „Costa Victoria“ im vergangenen Jahr das erste Schiff, das infolge der Corona-Krise außer Dienst gestellt wurde. Ein Großteil der Ozeankreuzer findet seine letzte Ruhestätte nun im indischen Alang.

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Das Verschrotten ist jedoch nicht ganz umweltfreundlich. Obwohl die Vorschriften in den vergangenen Jahren verschärft wurden, ist der Strand von Alang stark mit Giftstoffen belastet, einschließlich Asbest, PCB und Benzin, das aus den Schiffen ausgelaufen ist. Sehen Sie hier, welche Ökosysteme weltweit in Gefahr sind.

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Das Kreuzfahrtunternehmen Carnival hat sich dazu verschrieben, seine Schiffe sicher und so umweltschonend wie möglich abzuwracken. Dafür arbeitet die britisch-amerikanische Firma mit einer Reihe von Spezialisten zusammen, darunter SIMSEKLER, SEA2Cradle und die Bellona-Stiftung.

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Die Metallteile werden so wie sie sind weiterverwertet oder aber eingeschmolzen und in eine neue Form gegossen. Die Abwrackwerften im türkischen Aliağa und im indischen Alang sind nicht die einzigen auf der Welt. Viele ausrangierte Kreuzfahrtschiffe werden auch nach Bangladesch, China und Pakistan zum Beispiel gebracht.

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