Zu ihrer Zeit galt die 115 Meter lange „Peking“ als eines der längsten Segelschiffe der Welt. Als sogenannter Flying-P-Liner der Hamburger Reederei F. Laeisz wurde die 1911 zu Wasser gelassene Viermastbark zudem für ihre Schnelligkeit und Zuverlässigkeit gerühmt und kam vor allem für Salpeterfahrten zwischen Chile und Deutschland zum Einsatz.

Als der Erste Weltkrieg ausbrach, wurde die „Peking“ in Chile interniert. Anschließend gelangte sie auf Umwegen wieder in den Besitz der Hamburger Erbauer, die ihre Fahrten nach Südamerika bis Anfang der 1930er-Jahre fortsetzten. Die Weltwirtschaftskrise machte aber auch vor der Schifffahrt nicht Halt: 1932 wurde die „Peking“ nach England verkauft, wo sie als stationäres Schul- und Internatsschiff eingesetzt wurde.

1974 begann für den ehemaligen Frachtsegler dann ein ganz neues Kapitel – und zwar in New York. Das South Street Seaport Museum kaufte die „Peking“ als Museumsschiff und legte sie im East River vor Anker (Bild).

Hier liegen 23 Schiffe, die Geschichte schrieben – auch in deutschen Häfen