Das Geschäft mit dem Abwracken von Schiffen ist extrem lukrativ und erwirtschaftet jährlich Milliarden, vor allem durch das Recycling von Stahl, Aluminium, Kupfer und anderen wertvollen Materialien. Seit der Gründung Anfang der 1980er-Jahre hat der Alang-Betrieb ausgemusterte Schiffe im Gesamtwert von rund 97 Milliarden Euro erworben.

Schiffe werden in den Ruhestand geschickt, da sie mit dem Alter weniger effizient und teurer im Unterhalt werden. Hinzu kommt, dass neue Schiffe modernere Technologien und eine bessere Ausstattung bieten. Auch die allgemeine Wirtschaftslage spielt eine Rolle: Nachlassende Nachfrage kann zu Überkapazitäten führen. So löste die Coronapandemie beispielsweise einen Abwrackboom aus. Schiffe, die in schwere Unfälle verwickelt waren, können zudem als irreparabel eingestuft werden oder aber Schiffe älterer Baujahre werden aufgrund der immer strengeren Vorschriften aufgegeben.

So sieht es auf den größten Abwrackwerften der Welt aus